内容简介
本书详细介绍了现代汽油直喷发动机、共轨电控柴油发动机各部件结构、工作原理、检修、故障诊断与排除等知识，重点讲解了汽油直喷发动机、共轨电控柴油发动机的控制方式，并精选了维修实例。
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- 新型汽车直喷发动机拆装与故障检修
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- 前言
- 目录
- 第一章 发动机总论
- 第一节 发动机总体构造
- 一、发动机组成
- 二、发动机的分类
- 三、发动机编号规则
- 四、国产汽车产品型号编制规则
- 第二节 汽车行驶基本原理
- 一、驱动条件
- 二、附着条件
- 第三节 发动机基本术语及工作原理
- 一、发动机基本术语
- 二、四冲程发动机工作原理
- 第二章 机体组及曲柄连杆机构
- 第一节 曲柄连杆机构中的作用力及力矩
- 第二节 机体组构造
- 一、气缸体
- 二、气缸盖
- 三、气缸垫
- 四、油底壳
- 五、发动机的支承
- 第三节 曲柄连杆机构
- 一、活塞组
- 二、连杆组
- 三、曲轴飞轮组
- 四、平衡机构
- 第四节 机体组及曲柄连杆机构拆装检修
- 一、技术数据
- 二、拆解和安装发动机
- 三、气缸体和气缸盖检修
- 第五节 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除
- 一、点火敲击声
- 二、活塞敲缸响
- 三、拉缸声
- 四、连杆轴承（瓦）响
- 五、主轴承响
- 六、活塞环漏气响
- 七、活塞销响
- 八、烧瓦
- 九、活塞环防装反
- 十、双质量飞轮异响
- 第三章 配气机构
- 第一节 概述
- 一、配气机构的功用与组成
- 二、配气机构的分类
- 三、配气机构的工作原理
- 四、配气相位
- 五、可变配气相位原理
- 第二节 气门组
- 一、气门
- 二、气门座
- 三、气门导管
- 四、气门弹簧
- 第三节 气门传动组
- 一、凸轮轴
- 二、液压挺柱
- 三、自动调整的滚子摇臂RSH
- 四、摇臂
- 第四节 可变配气机构
- 一、大众可变配气机构
- 二、丰田VVT⁃i结构原理
- 三、本田可变配气机构
- 四、可变气缸原理
- 五、电子控制气门机构
- 第五节 配气机构的拆装与检修
- 一、配气机构装配
- 二、本田可变机构、VCM检修
- 三、丰田汽车发动机VVT⁃i故障诊断
- 第六节 配气机构的常见故障诊断与排除
- 一、气门烧蚀
- 二、气门脚响
- 三、气门弹簧折断
- 四、气门漏气
- 五、1缸压缩上止点判断
- 六、凸轮调节器卡滞
- 第四章 直喷发动机燃油供给系
- 第一节 概述
- 一、基本术语
- 二、稀薄燃烧的定义
- 三、HCCI的工作原理
- 第二节 汽油燃料供给系的功用、组成
- 一、缸内直喷发动机的燃油系统概述
- 二、电动油泵及控制单元
- 三、第三代燃油供给系统
- 第三节 高压油泵
- 一、第二代高压油泵
- 二、第三代高压油泵
- 第四节 大众直喷发动机喷油器及传感器
- 一、直喷发动机喷油器
- 二、喷油器的工作过程
- 三、正确拆装喷油器
- 四、正确打开高压系统
- 五、燃油高压传感器G247
- 六、燃油压力调节电磁阀N276
- 七、燃油系统的检修注意事项
- 第五节 直喷发动机可变进气翻板、电子节气门
- 一、大众直喷发动机可变进气翻板
- 二、大众直喷发动新型踏板机构
- 三、电子节气门控制策略
- 四、奥迪、高尔夫A61.4 TSI电子节气门系统
- 第六节 宽频氧传感器
- 一、工作原理
- 二、检修
- 第七节 电子控制单元及系统概述
- 一、ECU的输入级
- 二、ECU的微处理器
- 三、ECU的输出级
- 四、奥迪1.4 TSI发动机的系统组成
- 第八节 直喷发动机点火系统
- 一、直喷发动机火花塞
- 二、直喷发动机点火系统
- 第九节 直喷发动机燃油供给、点火系统拆装与检修
- 一、安全措施
- 二、燃油箱拆装
- 三、排空燃油箱
- 四、拆卸和安装燃油箱
- 五、拆卸和安装燃油泵
- 六、拆卸和安装燃油储量传感器G
- 七、检查燃油泵
- 八、检查燃油压力
- 九、拆装发动机功率电子控制系统
- 十、检查燃油压力传感器G247
- 十一、拆卸和安装高压泵
- 第十节 直喷发动燃油供给系统的故障排除
- 一、低压系统燃油泵的检修
- 二、缸内直喷高压系统的检修
- 三、直喷发动机1.4 TSI无法起动
- 四、直喷发动机加速不良
- 五、直喷发动机怠速抖动
- 六、直喷发动机进气翻板故障
- 七、直喷发动机加速不良、怠速抖动
- 八、直喷发动机加速时“放炮”异响
- 九、大众直喷发动机EPC警告灯亮
- 十、直喷发动机失火
- 十一、直喷发动机加速不畅
- 十二、直喷发动机喷油器关闭不严
- 第五章 进排气系统
- 第一节 进排气系统的功用与组成
- 一、进排气系统功用、组成
- 二、进排气系统的部件
- 三、大众、奥迪曲轴箱通风系统
- 四、迈腾1.8 TSI发动机曲轴箱通风系统
- 第二节 直喷发动机涡轮增压器系统
- 一、直喷发动机废气涡轮增压器功用、组成
- 二、直喷发动机的双涡轮增压系统
- 第三节 进排气系统的拆装与检修
- 一、拆卸和安装空气滤清器
- 二、拆卸和安装节气门控制单元J338
- 三、拆卸和安装带燃油分配器的进气歧管
- 四、检测进气歧管转换装置
- 五、检查双止回阀
- 六、排气装置拆装
- 七、拆卸和安装废气涡轮增压器
- 八、检查增压压力调节单元
- 九、拆卸和安装增压空气冷却器
- 第四节 进排气系统的故障诊断与排除
- 一、涡轮增压器故障
- 二、大众增压压力限制电磁阀和增压器空气再循环电磁阀的检修
- 三、涡轮增压器频繁损坏
- 四、排放灯点亮
- 五、三元催化转化器（TWC）的检测方法
- 六、发动机排气系统故障灯点亮
- 七、三元催化转化器损坏
- 第六章 新型共轨式电控柴油供给系统
- 第一节 概述
- 一、混合气形成和燃烧
- 二、共轨式电控燃油喷射系统的类型
- 三、高压共轨系统
- 四、中压共轨系统
- 五、压电式共轨系统
- 第二节 新型共轨式电控柴油供给系统主要附件
- 一、柴油滤清器
- 二、共轨
- 三、调压阀
- 四、电预热塞装置
- 第三节 燃油供给系统
- 一、燃油供给系统概述
- 二、燃油供给系统主要部件
- 第四节 新型共轨式柴油电控系统
- 一、电控系统组成
- 二、传感器
- 第五节 可变截面增压VGT系统
- 一、可变截面增压VGT系统结构
- 二、可变截面增压VGT系统工作原理
- 三、EGR系统
- 第六节 新型共轨式电控柴油控制策略
- 一、失效控制策略
- 二、电控系统控制策略
- 三、发动机和整车性能的控制策略
- 第七节 柴油发动机排气处理技术
- 第八节 新型共轨式电控柴油供给系统故障诊断与排除
- 一、共轨式电控柴油发动机喷油器卡滞
- 二、共轨式电控柴油发动机曲轴位置传感器损坏
- 三、共轨管损坏
- 第七章 润滑系
- 第一节 概述
- 一、润滑系的功用与组成
- 二、润滑方式
- 三、润滑系的组成及油路
- 第二节 润滑剂
- 一、机油的功用
- 二、机油的使用特性及机油添加剂
- 三、机油的分类
- 四、润滑脂
- 第三节 润滑系的主要部件
- 一、机油泵
- 二、机油滤清器
- 第四节 润滑系拆装与检修
- 一、拆卸和安装机油粗滤器
- 二、拆卸和安装油底壳下部件
- 三、拆卸和安装机油泵
- 四、拆卸和安装油底壳上部件
- 五、拆卸和安装机油冷却器
- 六、检测机油压力和机油压力开关
- 七、机油滤清器更换
- 第五节 润滑系的常见故障与检修
- 一、机油压力过高
- 二、机油压力低
- 三、机油消耗过多
- 四、机油变质
- 五、润滑系油路清洗
- 第八章 冷却系
- 第一节 冷却系的功用、组成及冷却系的循环
- 一、冷却系的功用、组成
- 二、冷却系的循环水路
- 第二节 冷却系的部件
- 一、节温器
- 二、散热器
- 第三节 直喷发动机双节温器循环系统
- 一、增压空气冷却系
- 二、主冷却系
- 三、大众轿车水泵驱动及随动泵V50
- 四、创新温度管理系统
- 第四节 冷却系的拆装与检修
- 一、排放并添加冷却液
- 二、检查冷却系的密封性
- 三、拆卸和安装水泵
- 第五节 冷却系常见故障
- 一、冷却液温度过高
- 二、冷却液温度过低
- 三、冷却液消耗过多
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版权信息
出版社：机械工业出版社
出版时间：2012
作者：李伟
温馨提示：
1.本电子书已获得正版授权，由出版社通过知传链发行。
2.该电子书为虚拟物品，付费之后概不接收任何理由退款。电子书内容仅支持在线阅读，不支持下载。
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