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内容简介

本书结合作者近年所主持的国家自然科学基金项目和北京市社会科学基金项目的一系列研究成果，以交通需求管理政策效果为主要研究对象，系统性提出了开展中国城市交通需求管理政策效果评估的方法体系。

本书主要有三部分：一是城市交通需求管理政策叠加效应分析——以北京市为例；二是基于结构方程模型的城市交通需求管理效果研究；三是出租车调价视角下居民出行选择群决策仿真研究。

作者简介

作者李静，管理学博士，北京交通大学经济管理学院副教授，硕士生导师，英国雷丁大学亨利商学院访问学者。主持承担国家自然科学基金、国家重点研发计划、北京市社会科学基金等国家、省部级科研项目20余项，发表SCI、EI、CSSCI检索论文40余篇，申请专利2项，获得软件著作权10项。

章节目录

版权信息

前言

第1部分 城市交通需求管理政策叠加效应与基于出行链的对策解析——以北京市为例

第1章 引言

1.1 研究背景

1.2 研究综述

1.3 研究内容及意义

第2章 交通需求管理政策与国内外的应用发展

2.1 交通需求管理

2.2 国外的应用发展

2.3 国内的应用发展

2.4 本章小结

第3章 北京市交通需求管理政策

3.1 北京市交通发展综述

3.2 2006—2014年北京市目前所实施的各项交通需求管理政策

3.3 北京市交通需求管理政策的实际效果

3.4 本章小结

第4章 基于象限分析法的北京市交通需求管理政策叠加效应综合分析

4.1 二维四象限的一般分析方法

4.2 交通需求抑制与促进的象限分析方法

4.3 研究思路与方法

4.4 动态分析

4.5 静态分析

4.6 本章小结

第5章 基于出行链理论的对策分析

5.1 出行链基本概念

5.2 出行链结构与分类

5.3 基于出行链的交通需求管理对策分析

5.4 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

第2部分 基于结构方程模型的北京市交通需求管理效果研究

第1章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外发展与研究现状

1.3 研究内容与框架

第2章 交通需求管理研究相关理论述评

2.1 交通需求管理发展及特征

2.2 交通需求管理层次及具体措施

2.3 交通需求管理效果研究方法的确定

2.4 本章小结

第3章 交通需求管理效果测量量表设计

3.1 量表设计相关理论概述

3.2 北京市交通需求管理效果测量量表设计

3.3 预调研量表数据分析

3.4 本章小结

第4章 北京市交通需求管理效果结构方程模型构建

4.1 结构方程模型概述

4.2 北京市交通需求管理效果SEM理论模型

4.3 本章小结

第5章 北京市交通需求管理效果实证分析

5.1 量表数据来源及描述性分析

5.2 北京市交通需求管理效果结构方程模型分析

5.3 实证总结及效果提升对策建议

5.4 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

第3部分 出租车调价视角下居民出行选择多主体群决策仿真系统研究

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 研究内容与框架

第2章 文献综述

2.1 国外发展与研究现状

2.2 国内发展与研究现状

2.3 国内外文献研究评述

第3章 基于CAS理论的居民出行方式选择行为分析

3.1 复杂自适应系统概述

3.2 Agent的出行方式选择行为分析

3.3 本章小结

第4章 居民出行选择的多主体群决策仿真模型构建及系统框架设计

4.1 多Agent仿真工具Starlogo

4.2 模型的几点假设

4.3 Agent的基本行为模型

4.4 基于Starlogo平台的仿真系统框架设计

4.5 本章小结

第5章 模拟仿真实现及结果分析

5.1 出租车调价仿真模型的有效性分析

5.2 出租车调价后模拟仿真结果分析

5.3 不同时期的调价仿真结果对比分析

5.4 对打车软件业务引入后出租车分时调价仿真分析

5.5 分时段出租车调价策略仿真结果分析

5.6 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

城市交通需求管理：政策叠加效应与群决策视角是2020年由清华大学出版社出版,作者李静。

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