内容简介
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- 封面
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- 前言
- 目录
- 第1章 现代交通新能源技术发展现状
- 1.1 现代交通运输对环境的影响
- 1.1.1 环境污染
- 1.1.2 全球变暖
- 1.1.3 能源现状
- 1.2 现代交通运输发展策略
- 1.2.1 新能源对交通运输的重要性
- 1.2.2 新能源技术加快发展的国际背景
- 1.2.3 中国发展新能源车辆的国内背景
- 1.3 轨道交通行业新能源技术发展现状与趋势
- 1.3.1 轨道交通行业发展现状
- 1.3.2 轨道车辆新能源供电技术的优势
- 第2章 轨道车辆用新能源种类及特点
- 2.1 超级电容基础知识及应用技术
- 2.1.1 超级电容结构与工作原理
- 2.1.2 超级电容在轨道车辆上的应用
- 2.1.3 国内外超级电容产品
- 2.2 动力电池基础知识及应用技术
- 2.2.1 电池的基本构成及性能指标
- 2.2.2 锂电池结构与工作原理
- 2.2.3 动力电池管理系统
- 2.2.4 动力电池相关关键技术
- 2.2.5 国内外产品
- 2.3 燃料电池基础知识及应用技术
- 2.3.1 燃料电池概述
- 2.3.2 质子交换膜燃料电池系统结构与工作原理
- 2.3.3 燃料电池控制系统
- 2.3.4 燃料电池在轨道车辆上的应用
- 2.3.5 中国氢能产业基础设施发展分析
- 2.4 太阳能供电技术基础知识及应用
- 2.4.1 太阳能供电技术的分类方式
- 2.4.2 太阳能技术在轨道车辆上的应用
- 第3章 储能式混合动力有轨电车技术
- 3.1 概述
- 3.1.1 国内外储能式混合动力轨道车辆
- 3.1.2 混合动力技术分析
- 3.1.3 混合动力轨道车辆应用前景分析
- 3.2 混合动力系统组成及技术参数
- 3.2.1 DC/DC变换器主要技术参数
- 3.2.2 混合动力电源箱主要技术参数
- 3.2.3 牵引逆变器
- 3.2.4 制动电阻
- 3.2.5 牵引电机
- 3.3 混合动力系统性能参数匹配设计
- 3.3.1 设计指标与设计要求
- 3.3.2 混合动力系统相关参数
- 3.3.3 车辆纵向动力学分析模型
- 3.3.4 系统参数匹配计算方法
- 3.3.5 储能设备能力计算
- 3.3.6 动力电池及超级电容数量的确定
- 3.3.7 制动能量回收
- 3.4 双向DC/DC变换器工作原理
- 3.4.1 双向DC/DC变换器的工作要求
- 3.4.2 双向DC/DC变换器拓扑结构的选择
- 3.4.3 双向DC/DC变换器模型
- 3.5 复合电源系统工作原理及仿真分析
- 3.5.1 超级电容与动力电池模型
- 3.5.2 复合电源系统控制方式
- 3.5.3 复合电源功率分配控制策略
- 3.5.4 功率流分配策略算法
- 3.6 充放电特性及装备
- 3.6.1 锂电池的充放电特性
- 3.6.2 锂电池的充放电方法
- 3.6.3 充电桩
- 3.7 混合动力有轨电车运行仿真研究
- 3.7.1 混合动力仿真软件
- 3.7.2 国内某线路的混合动力方案设计
- 3.8 实车测试数据分析
- 3.8.1 测试数据及测试工况说明
- 3.8.2 基于测试数据的动力性能分析
- 3.8.3 基于动力性能跟踪测试数据的功率分析
- 3.8.4 基于动力性能跟踪测试数据的能耗分析
- 第4章 燃料电池混合动力有轨电车技术
- 4.1 氢燃料电池轨道车辆应用情况
- 4.1.1 国内外燃料电池轨道车辆
- 4.1.2 应用前景分析
- 4.2 燃料电池混合动力系统组成及技术参数
- 4.3 混合动力系统详细设计方案
- 4.3.1 车辆设备布局优化设计
- 4.3.2 混合动力电源箱DC/DC主要技术参数
- 4.3.3 超级电容组技术参数
- 4.3.4 动力电池组技术参数
- 4.3.5 燃料电池系统技术参数
- 4.3.6 单向斩波器系统
- 4.4 混合动力系统匹配设计与牵引特性分析
- 4.4.1 计及全寿命周期成本的混合动力系统优化配置分析
- 4.4.2 能量控制器及控制策略
- 4.5 混合动力系统集成设计技术
- 4.5.1 气路接口
- 4.5.2 冷却接口
- 4.5.3 电气/机械接口
- 4.5.4 冷起动系统
- 4.5.5 防冻保护
- 4.5.6 氢气系统
- 4.6 能量综合利用技术
- 4.6.1 锂电池的热特性与冷却方法
- 4.6.2 动力电池箱引空调风冷却
- 4.6.3 余热利用
- 4.7 型式试验
- 4.7.1 起动加速度试验
- 4.7.2 线路制动试验
- 4.7.3 运行模式试验
- 4.8 实车测试数据分析
- 4.8.1 测试项目情况说明
- 4.8.2 实车测试数据
- 4.8.3 实车测试数据分析
- 4.8.4 整车运行能耗估计
- 第5章 新一代有轨电车用燃料电池系统开发
- 5.1 系统功率选型
- 5.2 系统组成及技术参数
- 5.2.1 空气子系统
- 5.2.2 氢气子系统
- 5.2.3 冷却子系统
- 5.2.4 低压子系统
- 5.2.5 高压子系统
- 5.2.6 优化设计要点
- 5.3 系统性能测试
- 5.3.1 额定功率运行：200kW总功率（每个模块100kW）
- 5.3.2 低功耗运行能力
- 5.3.3 功率快速下降响应时间
- 5.3.4 功率快速提升响应时间
- 5.3.5 动态测试
- 5.4 能量策略及能量控制器
- 5.4.1 能量管理控制器网络拓扑
- 5.4.2 能量管理控制器开发
- 5.4.3 能量管理控制器验证
- 5.4.4 基于能耗、成本综合最低要求的供电策略
- 5.4.5 基于燃料电池+超级电容/动力电池（无DC/DC）模式的能量控制策略
- 5.5 70MPa储氢供氢系统设计开发
- 5.5.1 设计原则
- 5.5.2 系统的基本组成
- 5.5.3 主要安全保证措施
- 5.5.4 设计方案
- 5.5.5 加注子系统
- 5.5.6 储存子系统
- 5.5.7 供给子系统
- 5.5.8 预警子系统
- 第6章 轨道车辆新能源技术应用展望
- 6.1 新能源供电系统方案后续优化方向
- 6.2 非接触式供电轨道车辆
- 6.3 新能源应急供电方案
- 6.3.1 现有储能系统应急供电解决方案
- 6.3.2 燃料电池应急供电解决方案
- 6.4 氢能综合利用体系
- 参考文献
- 封底
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版权信息
出版社：机械工业出版社
出版时间：2020
作者：李明 戴朝华 韩国鹏 石俊杰 等著
温馨提示：
1.本电子书已获得正版授权，由出版社通过知传链发行。
2.该电子书为虚拟物品，付费之后概不接收任何理由退款。电子书内容仅支持在线阅读，不支持下载。
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