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自动化的当下，献给驾驶者的颂歌；探讨当人类的技能水平逐渐退化时，人类如何保持尊严？
内容简介
人类司机将“方向盘”交给自动驾驶系统后，可以安心做其他事，而不用留意周围环境，因为它会将我们安全送达目的地。这种情况一旦成真，我们便会错失道路上的各种不确定性带来的体验，逐渐变得不像人类。
本书作者马修·克劳福德既是政治哲学博士，也是摩托车修理工。他花费十年改造一辆老式大众汽车，只为将驾驶的乐趣发挥到极致。
在本书中，克劳福德深入探讨了世界各地蓬勃发展的汽车亚文化，希望人们能够意识到汽车只是人体的延伸，自由移动对人类至关重要。
当算法程序接管了我们对汽车的控制权、插手我们的生活时，握紧方向盘，便可以重拾人生乐趣、重新掌控自我。
作者简介
作者马修·克劳福德，政治哲学博士、摩托车修理工。不到14岁就在社区担任电工的助手，15岁成为保时捷汽车修理店的修理工，从高中到大学的7个暑假都在兼职做电工。
大学毕业后继续电工的生活。后来因为对哲学产生浓厚兴趣，进入芝加哥大学攻读政治哲学博士。获得博士学位后，进入华盛顿的一家智库工作，5个月后离职开办了自己的摩托车修理店。
章节目录
版权信息
序曲 我们正走进无路可走的困境
引言 驾驶，一种亟待批判与人文主义探究的话题
01 自力更生，当我们自己组装一辆车
抛锚：1972款吉普斯特突击队
“鼠杆”项目，人类为何驾驶
旧车：未来的一个烫手山芋
极简设计的回报递减
感受道路，与驾车产生快感和掌控感的关联
WHY WE DRIVE 驾驶的故事
自动驾驶汽车带来的道德困境
成为一名民间工程师
02 赛车运动和游戏精神
汽车是一种竞赛的等价物
自行车道德家的出现
WHY WE DRIVE 驾驶的故事
两场大赛和一场混战
沙漠中的民主：卡连特250
03 自治，或不自治
车辆管理局的经验
鲁莽驾驶
WHY WE DRIVE 驾驶的故事
理性的三个对立版本
路怒症、心不在焉和交通社区
WHY WE DRIVE 驾驶的故事
04 我们如何看待自动驾驶
街景：用谷歌的视角看世界
绚丽且无撞车事故的生活方式
如果谷歌造车
结语 道路上的最高权力
后记 通往拉洪达的路
致谢
当放弃了方向盘，我们失去了什么是2023年由湛庐文化出版,作者[美] 马修·克劳福德。
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