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内容简介
为确保轨道交通车站深基坑施工安全，减小对周边环境的影响，从软土深基坑施工技术、基坑变形控制技术以及软土深基坑承压水抽灌一体化技术等方面对深基坑施工引起的变形进行控制十分必要。 本书以宁波轨道交通仇毕站深基坑工程为依托，研究了软土地铁车站深基地下连续墙施工技术，深基坑减压降水成槽技术，深基坑抽灌一体化降水技术，深基坑施工变形规律，考虑时空效应的深基坑有限元分析，考虑承压水降水的深基坑施工变形模拟，深基坑位移反分析，模糊综合评判法安全评价，安全监控指标体系以及变形控制标准等。 本书可供建设、勘察、设计、施工、监理等相关方面的人员、高等院校的师生及其他科技工作者参考。
章节目录
- 书名页
- 版权页
- 内容简介
- 前言
- 第1章 绪论
- 1.1 国内外研究现状综述
- 1.1.1 基坑开挖对地表的影响
- 1.1.2 深基坑工程时空效应研究现状
- 1.1.3 深基坑工程位移反分析研究现状
- 1.1.4 深基坑工程安全评价研究现状
- 1.2 仇毕站概况
- 1.2.1 工程地质
- 1.2.2 水文地质
- 1.2.3 重大风险
- 第2章 软土地铁车站深基地下连续墙施工技术
- 2.1 地下连续墙施工工艺
- 2.2 地下连续墙施工技术
- 2.2.1 导墙施工
- 2.2.2 高压旋喷桩施工
- 2.2.4 泥浆制备与管理
- 2.2.5 地下连续墙成槽施工
- 2.2.6 锁口管吊放
- 2.2.7 钢筋笼制作和吊装
- 2.2.8 水下混凝土灌注
- 2.2.9 墙底注浆施工
- 第3章 软土地铁车站深基坑减压降水成槽技术
- 3.1 减压降水方案
- 3.1.1 试验方案
- 3.1.2 试验分组
- 3.1.3 成槽检测试验技术
- 3.2 降水试验结果及分析
- 3.2.1 常规成槽试验
- 3.2.2 减压降水辅助成槽试验
- 3.2.3 5m降深优化试验
- 3.2.4 7m降深优化试验
- 3.3 槽壁稳定性计算
- 3.3.1 常规成槽
- 3.3.2 第一组试验
- 3.3.3 5m降深组
- 3.3.4 7m降深组
- 3.4 降水对周边环境影响
- 3.4.1 第一组8.6m降深
- 3.4.2 第二组5m、7m降深
- 第4章 软土地铁车站深基坑抽灌一体化降水技术
- 4.1 试验设计与方法
- 4.1.1 设计方案
- 4.1.2 试验方法
- 4.2 抽水、回灌试验成果分析
- 4.2.1 抽水、回灌试验工况
- 4.2.2 初始试验条件
- 4.2.3 承压含水层（⑧3层）单井抽水/回灌试验结果
- 4.2.4 群井抽灌试验全过程分析
- 4.3 抽水、回灌试验数据分析
- 4.3.1 含水层水文地质参数计算
- 4.3.2 抽水试验引起的地面沉降分析
- 4.3.3 施工运行地面沉降控制
- 第5章 软土地铁车站基深坑施工变形监测研究
- 5.1 变形监测方案
- 5.1.1 范围及内容
- 5.1.2 监测周期及监测频率
- 5.2 变形监测结果
- 5.2.1 深层水平位移（侧移）
- 5.2.2 地下连续墙墙顶沉降
- 5.2.3 地表沉降
- 5.2.4 管线沉降
- 5.2.5 立柱沉降
- 5.2.6 房屋沉降
- 5.2.7 水位变化
- 5.2.8 轴力分析
- 第6章 考虑时空效应的软土深基坑有限元分析研究
- 6.1 基坑工程的时空效应规律
- 6.1.1 基坑开挖的时间效应
- 6.1.2 基坑开挖的空间效应
- 6.2 考虑时空效应的有限元法
- 6.2.1 计算方法
- 6.2.2 计算模型及边界条件
- 6.2.3 计算参数的确定
- 6.3 考虑时空效应的有限元分析
- 6.3.1 工程概况及计算参数
- 6.3.2 计算结果与分析
- 6.4 软土深基坑时空效应影响因素分析
- 6.4.1 墙体厚度的影响分析
- 6.4.2 墙体入土深度的影响分析
- 6.4.3 支撑水平间距的影响分析
- 6.4.4 支撑预加轴力的影响分析
- 6.4.5 支撑架设时间的影响分析
- 6.4.6 开挖宽度的影响分析
- 6.4.7 面超载的影响分析
- 6.5 时空效应施工方法
- 6.5.1 施工工艺流程
- 6.5.2 三类典型基坑的开挖程序
- 6.5.3 施工技术要点
- 第7章 考虑承压水降水的软土深基坑施工变形模拟研究
- 7.1 宁波典型软土地层HSS模型参数研究
- 7.1.1 HS（土体硬化）模型
- 7.1.2 HSS（小应变土体硬化）模型
- 7.1.3 宁波软土HSS参数确定
- 7.1.4 典型基坑工程参数反演
- 7.2 不考虑回灌的承压水抽水试验
- 7.2.1 抽水试验井布置
- 7.2.2 抽水过程
- 7.2.3 试验结果及分析
- 7.2.4 抽水试验模型验证
- 7.2.5 减压降水方案设计
- 7.3 考虑承压水降水的深基坑变形特性
- 7.3.1 三维有限元模拟
- 7.3.2 土层参数
- 7.3.3 地连墙参数
- 7.3.4 支撑体系参数
- 7.3.5 主要施工步骤
- 7.3.6 基坑变形性状分析
- 7.3.7 ⑥2T层降压对土体的影响
- 7.3.8 ⑧1层降压对土体的影响
- 第8章 软土地铁车站深基坑位移反分析研究
- 8.1 现有方法及评价
- 8.2 弹性地基梁法
- 8.2.1 计算原理与简图
- 8.2.2 弹性支座反力
- 8.2.3 地基土水平抗力系数
- 8.3 位移反分析法
- 8.3.1 目标函数
- 8.3.2 m取值范围
- 8.3.3 优化方法确定
- 8.3.4 计算流程
- 8.4 m值反演分析
- 8.4.1 工程概况
- 8.4.2 m值对围护结构的影响
- 8.4.3 反分析过程
- 8.4.4 结果优化
- 第9章 软土地铁车站深基坑模糊综合评判法安全评价
- 9.1 模糊综合评判法原理
- 9.1.1 模糊集合
- 9.1.2 模糊综合评判步骤
- 9.1.3 模糊合成算子
- 9.1.4 隶属函数
- 9.1.5 权重
- 9.1.6 模糊评判结果分析
- 9.2 深基坑工程安全评价模型
- 9.2.1 评价因素集和评语集
- 9.2.2 单因素安全评价指标的确定
- 9.2.3 建立隶属函数进行单因素评价
- 9.2.4 各层次评价因素权重
- 9.3 安全评价实例分析
- 9.3.1 风险概况
- 9.3.2 预警及风险分析
- 9.3.3 安全评价
- 第10章 软土地铁车站深基坑安全监控指标体系
- 10.1 基坑本体安全控制指标体系
- 10.1.1 基坑工程等级
- 10.1.2 工程经验类比
- 10.2 周围环境安全控制指标体系
- 10.2.1 建筑物安全评判方法研究
- 10.2.2 管线安全评判方法研究
- 10.3 道路安全评判方法研究
- 10.4 安全监控指标咨询初值的形成
- 10.5 安全监控指标初值的验证和调整
- 10.5.1 数据分析
- 10.5.2 墙体水平位移（表10.18）
- 10.5.3 地表沉降（表10.19～表10.21）
- 10.5.4 支撑轴力分析（表10.22）
- 10.5.5 地下管线分析（表10.23）
- 10.5.6 指标初值的验证和调整
- 第11章 软土地铁车站深基坑工程施工变形控制标准
- 11.1 支护结构破坏及判定
- 11.1.1 支护结构破坏类型
- 11.1.2 围护墙体破坏判定
- 11.1.3 支撑结构破坏判定
- 11.1.4 立柱破坏判定
- 11.1.5 支护体系综合破坏判定
- 11.1.6 深基坑工程破坏影响因素
- 11.1.7 基坑施工安全问题原因分析
- 11.2 不同施工阶段控制标准
- 11.3 不同施工阶段控制措施
- 11.3.1 设计措施
- 11.3.2 施工措施
- 11.3.3 管理措施
- 11.3.4 应急预案
- 参考文献
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软土区地铁深基坑研究与实践是2017年由中国铁道出版社出版,作者吴绍升,毛俊卿。
版权说明：本电子书已获得正版授权，由出版社通过知传链发行。
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