本研究是为近年来学术界关于招商局历史与企业创新发展研究的最新成果。
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我国近代实业中，轮船招商局和电报总局影响最深远，这本书为你介绍它们的创办和发展过程。
内容简介
盛宣怀一生创办了众多实业，其中经历时间最长、在中国近代产业发展中影响最深远的，要数轮船招商局与中国电报总局。轮、电二局创办与发展，标志着中国近代民族资本主义的兴起，对我国当时的军事、经济、民生的发展与改善，起到了一定的作用。
本书按历史阶段梳理了轮、电二局创办与发展的过程，并着重探讨了盛宣怀与轮、电二局的密切关系，及其在这一过程中所发挥的重要作用。
章节目录
- 封面
- 前折页
- 书名页
- 《招商局文库》编辑委员会
- 招商局文库总序
- 前言
- 第一章 轮、电二局的创立
- 一 洋务运动的兴起
- 二 李鸿章的江南制造局
- 三 洋务派主张办轮船航运
- 四 李鸿章命盛宣怀拟《轮船章程》
- 五 轮船招商局的成立
- 六 唐廷枢总办，盛宣怀入局会办
- 七 电报架设的利权受到列强的侵犯
- 八 天津电报总局的成立
- 九 盛宣怀拟定电报章程
- 第二章 轮、电二局的早期发展
- 一 唐廷枢、徐润主持下的招商局
- 二 唐、徐二人积极拓展航运业务
- 三 唐、徐主持商局时盛宣怀的作为
- 四 商局与旗昌等轮船公司的竞争
- 五 选择丹麦公司协助架设津沪电线
- 六 精心组织、规划津沪电线工程
- 七 津沪电线工程全线竣工
- 八 中国电报为工商、民众服务
- 第三章 轮、电二局与西方列强的争斗
- 一 争夺长江及沿海航运的主动权
- 二 沈葆桢支持商局并购旗昌
- 三 商局与太古、怡和的第一次齐价合同
- 四 并购旗昌给商局带来的收益
- 五 顽固派借并购旗昌弹劾盛宣怀
- 六 坚持拆丹麦旱线
- 七 针对英国大东沪港海线的维权行动
- 八 与大东交涉海线在福州的安放
- 第四章 轮、电二局的快速发展
- 一 盛宣怀重返商局
- 二 拟定“双十条”，使商局重整旗鼓
- 三 向汇丰借款，从旗昌赎回船产
- 四 争取官方支持，整顿洋雇员队伍
- 五 主持签订航运齐价合同
- 六 发展内河航运，拓展商局生存空间
- 七 商局排挤“野鸡船”的行动
- 八 商局的经营状况迅速好转
- 九 津沪电线竣工后，电局招商成功
- 十 积极推进苏浙闽粤和长江线的建设
- 十一 重视电报专业人才的培养
- 十二 与大北、大东签订电报齐价合同
- 十三 因架设苏浙闽粤线挪用资金而受参劾
- 十四 电线架设工程迅速向各地拓展
- 第五章 轮、电二局与甲午战争
- 一 甲午前夕被任命为天津海关道
- 二 甲午战争前夕签订齐价合同
- 三 招商局积极适应战事的需要
- 四 甲午战争对商局的影响
- 五 甲午战争改变了商局的漕粮运输
- 六 甲午战败后日本航运势力的侵入
- 七 甲午战前朝鲜境内电报线的架设
- 八 甲午战争中尽力确保通信的畅通
- 九 因电报之事再次受到参劾
- 十 甲午战败后电局与日本的争斗
- 第六章 轮、电二局与北洋、南洋
- 一 中国欲变法图强，须尽快培养人才
- 二 为培养人才率先创办北洋大学堂
- 三 南洋公学问世，两校优势互补
- 四 轮、电二局积极为两校筹措经费
- 五 北洋、南洋合理使用办学经费
- 六 帮助唐文治解决经费拮据难题
- 第七章 轮、电二局与银行、铁厂、铁路
- 一 朝廷要盛宣怀担当修建铁路的大任
- 二 张之洞要盛宣怀接办汉阳铁厂
- 三 将铁厂、铁路、银行统于一手
- 四 轮、电二局成为通商银行最大的投资者
- 五 铁路宁可“借洋债”而不“招洋股”
- 六 通过发行股票为铁厂、煤矿筹集资金
- 七 轮、电二局挹注断绝，频频借债
- 第八章 盛宣怀为轮、电二局与袁世凯的争斗
- 一 袁世凯趁盛宣怀“丁忧”夺走商局
- 二 盛宣怀的反击
- 三 中国电报局进入“商股官办”时期
- 四 盛宣怀出面解决电报局收赎商股之事
- 五 盛宣怀从袁世凯手中夺回商局
- 第九章 辛亥革命前后的轮、电二局
- 一 盛宣怀因“铁路国有”结束政治生涯
- 二 孙中山以招商局局产抵押借款未能成功
- 三 招商局抵制袁世凯再次控制商局的计谋
- 参考文献
- 附录 盛宣怀办轮、电二局大事记
- 版权页
- 后折页
- 封底
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盛宣怀与晚清招商局和电报局（招商局文库·研究丛刊）是2018年由社会科学文献出版社出版,作者盛承懋。
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