本书首先阐述了液体黏滞阻尼器的发展历史、在建筑结构上的应用概况，再介绍了阻尼器设计原理和有关阻尼器参数的计算方法，然后总结了阻尼器在国内外建筑结构上的多个应用实例，最后探讨了阻尼器应用中的有关问题和发展前景。
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内容简介
本书共五篇16章，首先概述了铁路桥梁减隔震现状、基本理论，基于性能的抗震设计方法以及阻尼器的选用分析等，然后采用多个工程案例介绍并分析了铁路桥梁用减震器的抗震设计、铁路桥梁刹车减震设计以及铁路桥梁横向振动控制，最后介绍了铁路桥梁用阻尼器的测试。全书工程案例丰富，分析数据翔实，对铁路桥梁抗震和减隔震的研究与设计具有很好的借鉴作用。书中介绍的关于消能减震装置的测试等相关内容，同样适用于建筑工程领域。
章节目录
- 书名页
- 版权页
- 文前
- 内容简介
- 作者简介
- 前言
- 第一篇 综述
- 1 概述
- 1.1 铁路桥梁抗震和减隔震现状
- 1.2 桥梁减隔震基本理论
- 1.3 桥梁用减隔震装置
- 1.3.1 隔震装置介绍
- 1.3.2 能量耗散装置介绍
- 1.4 国际减隔震装置生产商
- 2 基于性能的抗震设计方法
- 2.1 基于性能的地震工程第一代工具
- 2.2 基于性能的地震工程第二代工具
- 2.3 基于性能抗震设计的主要内容
- 2.3.1 地震设防水准的确定
- 2.3.2 抗震性能目标的确定
- 2.3.3 结构地震反应的预测方法
- 2.4 我国桥梁抗震设计规范与基于性能的抗震思想
- 2.5 基于性能抗震设计方法
- 2.5.1 基于强度的设计方法
- 2.5.2 基于位移的设计方法
- 2.6 结论
- 3 铁路桥梁用减震器装置选用
- 3.1 具有初始力桥梁阻尼器的适用性分析
- 3.1.1 JARRET阻尼器
- 3.1.2 液体黏弹性阻尼器
- 3.1.3 结论和建议
- 3.2 速度指数为0.1的阻尼器适用性分析
- 3.2.1 本构关系
- 3.2.2 摩擦力的影响讨论
- 3.3 铁路桥梁工程应用的阻尼器产品类型
- 3.3.1 带熔断阻尼器
- 3.3.2 带熔断锁定装置
- 3.3.3 带限位阻尼器
- 3.3.4 金属密封无摩擦阻尼器
- 3.3.5 加设自由微动黏滞阻尼器
- 3.4 天兴洲MR与黏滞阻尼器混合控制
- 3.5 黏滞阻尼器和摩擦摆配合使用
- 3.5.1 摩擦摆减隔震支座
- 3.5.2 分析方法探讨
- 3.6 结论
- 第二篇 铁路桥梁用减震器的抗震设计及应用
- 4 社棠渭河特大桥减隔震设计
- 4.1 概述
- 4.2 模型的建立与阻尼器参数的选择
- 4.2.1 主桥抗震设防标准
- 4.2.2 有限元模型介绍
- 4.2.3 边界条件介绍
- 4.2.4 阻尼器参数选取
- 4.3 减震效果分析
- 4.3.1 纵桥向对比分析
- 4.3.2 横桥向地震波激励的对比
- 4.4 结论
- 5 津秦客专大跨度连续桥减震设计
- 5.1 概述
- 5.2 速度锁定装置参数的选取
- 5.2.1 原理与构造
- 5.2.2 技术参数
- 5.3 速度锁定装置减震效果分析
- 5.3.1 墩顶位移
- 5.3.2 墩梁相对位移
- 5.3.3 墩底剪力
- 5.3.4 墩底弯矩
- 5.3.5 墩底竖向受力
- 5.4 结论
- 6 乌锡线黄河特大桥减震设计
- 6.1 引言
- 6.2 结构特性及阻尼器的设置
- 6.3 地震作用下的结构控制效果
- 6.3.1 地震记录选取
- 6.3.2 结构阻尼的选取
- 6.3.3 阻尼参数的确定
- 6.3.4 阻尼器的静位移及最终参数确定
- 6.4 结论
- 7 明月峡长江大桥消能减震设计
- 7.1 工程概况
- 7.1.1 地质条件
- 7.1.2 通航条件
- 7.1.3 技术标准
- 7.1.4 地震动参数及设防标准
- 7.2 结构模型及模态分析
- 7.2.1 结构模型介绍
- 7.2.2 结构模型模态分析
- 7.3 阻尼器参数优化
- 7.3.1 阻尼器参数选取
- 7.3.2 地震作用
- 7.3.3 阻尼器冲程及出力
- 7.4 阻尼参数选取
- 7.4.1 速度指数和阻尼系数
- 7.4.2 阻尼器冲程选取
- 8 元江双线特大桥减震设计
- 8.1 概述
- 8.1.1 项目概况
- 8.1.2 桥梁概况
- 8.2 结构的动力特性分析
- 8.3 基于黏滞阻尼器的减震分析
- 8.3.1 地震荷载输入
- 8.3.2 活动墩台全布置阻尼器参数分析
- 8.3.3 边墩阻尼器参数分析及选择
- 8.4 阻尼器参数优化结果及方案设计
- 8.4.1 阻尼器最终参数
- 8.4.2 阻尼器布置方案设计
- 8.5 非线性时程分析的减震效果
- 8.5.1 黏滞阻尼器的减震效果
- 8.5.2 设计地震
- 8.5.3 多遇地震
- 9 东平水道桥消能减震设计
- 9.1 结构体系和减震方案
- 9.2 结构模型和模态分析
- 9.2.1 结构模型介绍
- 9.2.2 部分固结模型模态分析
- 9.3 地震作用下减震设计
- 9.3.1 地震记录
- 9.3.2 小震作用（50年63％）
- 9.3.3 中震作用（50年10％）
- 9.3.4 大震作用（50年2％）
- 9.4 熔断锁定装置和阻尼器性能
- 9.4.1 熔断锁定装置性能
- 9.4.2 阻尼器装置性能
- 10 景洪澜沧江大桥抗震性能评估的Pushover分析
- 10.1 引言
- 10.2 侧向荷载模式
- 10.3 实例分析
- 10.3.1 工程概况
- 10.3.2 模型建立
- 10.3.3 结构纵向自振特性分析
- 10.3.4 地震动输入
- 10.4 结果分析
- 10.4.1 桥梁整体结构能力评估
- 10.4.2 控制点位移
- 10.4.3 墩身纵向位移
- 10.4.4 墩底剪力和弯矩
- 10.4.5 塑性转角
- 10.5 结论
- 第三篇 铁路桥梁刹车减震控制
- 11 概述
- 11.1 引言
- 11.2 铁路荷载的特殊性
- 11.2.1 列车制动力
- 11.2.2 列车横向振动
- 11.3 铁路桥梁的振动控制
- 11.3.1 铁路车辆荷载下纵向振动的控制
- 11.3.2 铁路桥梁车桥耦合引起的横向振动
- 11.4 铁路桥梁用减震设备的特殊要求
- 11.4.1 偶发大荷载、日常小荷载的抗震阻尼器
- 11.4.2 常遇大荷载的高功率阻尼器
- 11.5 工程实例简介
- 11.5.1 津秦高速铁路桥
- 11.5.2 乌锡线黄河特大桥
- 11.5.3 天水社棠渭河特大桥
- 11.5.4 台湾高速铁路用减震装置
- 11.5.5 两种减震装置并用的减震方案
- 11.6 结论
- 12 元江大跨铁路钢桁拱桥减震设计分析
- 12.1 引言
- 12.2 控制刹车荷载用锁定装置方案
- 12.3 计算过程
- 12.3.1 刹车荷载的选择
- 12.3.2 原结构在刹车荷载下反应
- 12.4 锁定装置的减震效果
- 12.5 新型带熔断锁定装置
- 13 韩家沱长江大桥减震设计分析
- 13.1 引言
- 13.2 韩家沱长江大桥减震设计
- 13.3 地震波的选择
- 13.4 阻尼器参数优化
- 13.5 韩家沱长江大桥制动荷载控制分析
- 13.5.1 制动荷载下原结构反应
- 13.5.2 对制动荷载的控制分析
- 13.6 结论
- 第四篇 铁路桥梁横向振动控制
- 14 桥梁横向减隔震
- 14.1 桥梁设置横向减隔震措施的必要性
- 14.2 桥梁横向减隔震技术国内外发展概况
- 14.3 桥梁横向减隔震基本原理
- 14.4 横向激励
- 14.4.1 地震动
- 14.4.2 风振
- 14.4.3 车辆振动
- 14.4.4 横向冲击
- 14.5 横向减隔震措施与装置
- 14.5.1 桥梁横向减隔震措施
- 14.5.2 新型减隔震装置
- 14.6 案例分析
- 14.6.1 工程概况
- 14.6.2 阻尼器力学参数优化
- 14.6.3 结论
- 14.7 展望
- 第五篇 铁路桥梁用阻尼器测试
- 15 云南龙江大桥液体黏滞阻尼器测试
- 15.1 引言
- 15.2 阻尼器的检验测试
- 15.2.1 产品预检测
- 15.2.2 产品原型测试
- 15.2.3 出厂检验
- 15.3 龙江大桥阻尼器的检测
- 15.3.1 工程概况
- 15.3.2 泰勒公司测试设备简介
- 15.3.3 阻尼器测试要求
- 15.3.4 阻尼器原型检测结果
- 15.3.5 阻尼器出厂检测结果
- 15.3.6 阻尼测试结果关系验证
- 15.4 结论及建议
- 16 社棠渭河特大桥阻尼器测试
- 16.1 阻尼器测试计划
- 16.2 阻尼器检测结果
- 16.2.1 阻尼器测试项目
- 16.2.2 阻尼器测试结果关系验证
- 16.3 结论及建议
- 参考文献
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铁路桥梁减震设计与应用是2018年由中国铁道出版社出版,作者[美]陈永祁,赵前进,马良喆。
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