《汽车可靠性仿真方法与试验研究》基于虚拟样机技术建立了车辆ADAMS模型,通过模型仿真与试验结果对比,验证了所建模型的正确性。书中提出了数字化汽车试验场三维数字化试验路面的构建...
本书对基于车辆安全性和舒适性相统一的悬架系统及阻尼匹配进行研究,然后对液压筒式减振器的结构和工作原理、减振器设计及特性仿真基本理论进行分析,建立液压筒式减振器节流阀参数设计数学模型和优化设计方法及减振器特性仿真模型,在此基础上对减振器节流阀参数CAD及特性仿真软件开发进行研究。随后对减振器阀系参数设计及影响因素进行了分析,对可控减振器设计进行了讲述,对减振器特性仿真及影响因素进行了分析。最后,对减振器结构零部件设计进行了分析,并结合实例对减振器特性试验与整车平顺性试验进行了介绍。
汽车减振器设计与特性仿真是2012年由机械工业出版社出版,作者周长城。
版权说明:本电子书已获得正版授权,由出版社通过知传链发行。
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