内容提要

本书从一个普通铁路人的视角勾勒了我国高铁的创新发展历程，从不同角度分析了我国高铁成为“中国名片”的原因。我国高铁的发展得益于新中国成立以来政府一直致力于发展交通运输事业的重要举措，得益于我国综合国力提高所带来的技术人才素养的提升，得益于改革开放为我国引进吸收国外高铁技术提供的外在环境，更得益于我国高铁建设者秉承的艰苦奋斗、勇于奉献的光荣传统。本书宏观上描绘了我国高铁给中国发展带来的中国速度，微观上刻画了为实现巨龙飞腾之梦而奋斗的中国铁路人的感人形象。本书以散文笔法，情理交融，勾画了我国高铁的飞速发展，描写了高铁建设者的动人故事，旨在展示高铁改变中国，塑造思想情怀，提振民族精神。

“科技改变中国”丛书 编委会

丛书总主编

倪光南　中国工程院院士，中国科学院计算技术研究所研究员

丛书副总主编

宁滨　中国工程院院士，北京交通大学原校长

吴伟仁　中国工程院院士，国家国防科技工业局中国探月工程总设计师

徐宗本　中国科学院院士，西安交通大学原副校长

顾翀　人民邮电出版社有限公司党委书记、总经理

韩建民　杭州电子科技大学融媒体与主题出版研究院院长

编委

武锁宁　中国通信企业协会副会长，人民邮电报社原总编辑

陈钟　北京大学教授、博士生导师

马殿富　北京航空航天大学教授、博士生导师

胡坚波　中国信息通信研究院总工程师

安晖　中国电子信息产业发展研究院副总工程师

何宝宏　中国信息通信研究院云计算与大数据研究所所长

陆峰　中国电子信息产业发展研究院电子信息产业研究所副所长

总策划

顾翀 张立科

人民邮电出版社有限公司【联合组编】

杭州电子科技大学融媒体与主题出版研究院【联合组编】

编辑工作委员会

主任

张立科　韩建民

副主任

王威　李际

委员

刘玉一　韦毅　贺瑞君　刘盛平　梁海滨　易东山

李海涛　刘劲　张康印　贾安坤　吴大伟　陈万寿

王维民　哈宏疆　杨海玲　邓昱洲　林舒媛　袁慧茹

赵祥妮　王玉琦　王丽丽　高阳

前言

奔跑在创新路上

创新是一个国家发展的灵魂，也是我国高铁发展的法宝。中国高铁走过了独特的创新之路，从“引进来”到“走出去”只用了短短数年的时间。目前，我国高铁总体技术水平已进入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平，中国在高铁领域的研究不断驶入创新的“无人区”。

从詹天佑主持修建的第一条由中国人自主设计施工的铁路干线——京张铁路开始至今，中国铁路人在自力更生的道路上已奋斗了百余年。回顾这一百多年来中国铁路走过的历程，我们看到，只有靠自己的双手才能创造光明的未来。

中国铁路伴随着新中国前进的步伐成长。铁路作为国民经济的一大命脉，一直以来都受到了国家的高度重视，得到了重点规划。从新中国成立到20世纪90年代初的这几十年，中国铁路走过了独立自主、自力更生的历程。中国铁路人艰苦奋斗、不断创新，在外国人认为不可能修建铁路的地方完成了成昆铁路、宝成铁路、青藏铁路一期工程（西宁至格尔木段）等重大铁路工程的建设，攻克了复杂地形环境下的桥梁隧道施工、冻土施工、高原施工等世界级难题，创造了人类铁路建设史上的奇迹，建设了横贯我国南北、东西的大通道。中国铁路形成了初具规模的全国铁路网，有力地推动了我国经济发展，并为人民出行带来极大的便利。但改革开放以来，随着我国经济发展速度的加快，中国铁路发展缓慢导致运能低下，逐渐成为制约我国经济发展的瓶颈。为解决这一问题，在长期自力更生的探索和实践基础上，我国推进实施了六次全国铁路大提速，部分解决了铁路运能问题，但是受限于当时自身的技术条件，想要短时间内在高铁技术上取得突破非常困难，引进吸收国外高铁技术就成为必然。

中国铁路人从不讳言对国外高铁技术的引进吸收，但在此基础上也从未停下自主探索的脚步。从铁路线下以路基为主的工程过渡到高占比的高铁桥隧工程，中国高铁建设者克服种种困难，利用世界先进的施工技术，攻克了长隧道和大跨度桥梁的施工难题，攻克了不良地质工程的建设难题，即使在湿陷性黄土、冻土地区，也能让难路变通途。中国高铁的工程建设，不仅有新中国成立以来铁路技术的积累，也有对国外先进施工经验的借鉴，更有对工程技术难题的攻关。在动车组制造上，从最初的自主研制到引进国外技术生产再到中国标准动车组的生产，中国动车组逐渐建立起“中国标准”，不再受制于“日标”“欧标”等国外标准。我们有理由相信，中国标准会上升为世界标准，为世界高铁建设贡献中国智慧。经过十几年的高铁运营，中国高铁的列车运行控制技术与运营管理日益成熟，为中国高铁的安全运营打下可靠基础。所有这些成果都与中国铁路建设者的努力分不开。铁路建设者不惜以“牺牲一代人的幸福”为代价，忘我劳动、无私奉献，以创新之手为中国高铁赢得了声誉。