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作为提高汽车燃油经济性的手段之一，轻量化并不是新鲜的技术名词。从20世纪70年代以来，汽车轻量化已经有了长足的发展。
内容简介
近几年，世界各地燃油经济性不断严峻的趋势，使汽车公司和零部件供应商进一步大力开展汽车轻量化研究，各种新材料、新技术层出不穷。应该注意的是，汽车轻量化不只是单纯的减重，必须同时考虑性能、工艺、成本等因素。单一材料很难同时满足各种汽车零部件的不同要求。
因此，汽车轻量化的发展趋势是多种材料的混合使用。为了确保在恰当的部位使用合适的材料，工程人员有必要了解各种轻量化材料、加工工艺、相关的连接技术，以及优化技术。
作者简介
主编韩维建，现任美国福特汽车公司亚太区研究与技术主管。自从1995年加入福特以来，在多个国家和地区组织了众多的研究和技术项目。他在交通可持续发展系统分析、汽车轻量化、环境、能源、道路交通安全、政策制定，以及产学研结合等诸多领域都具有丰富的经验和研究成果。
韩维建博士在俄克拉菏马州的塔尔萨大学获得机械工程博士学位和工程管理硕士学位，在四川大学获得金属材料工程学士学位。目前是上海交通大学的兼职博士生导师，并在清华大学和重庆大学联合指导博士生。
韩维建博士曾获太平洋地区经济理事会环境银奖、云南省国际合作类科技进步奖、南京航空航天大学校长国际合作奖；在众多汽车专业领域发表国际性论文、演讲、讲座等逾60篇次。
章节目录
版权信息
丛书总序
自序
推荐序
前言
第1章 绪论
1.1 汽车材料的发展历程
1.2 汽车轻量化的驱动力及影响因素
1.2.1 石油危机和油价
1.2.2 燃油经济性法规
1.3 汽车轻量化趋势
1.3.1 轻量化材料
1.3.2 汽车轻量化系统工程
第2章 先进高强钢在汽车上的应用
2.1 概述
2.2 先进高强钢的发展
2.3 发展先进高强钢的驱动力
2.3.1 成本
2.3.2 安全
2.3.3 温室气体排放
2.3.4 力学性能
2.4 先进高强钢
2.4.1 双相钢
2.4.2 复相钢
2.4.3 TRIP钢
2.4.4 马氏体钢
2.4.5 TWIP钢
2.4.6 奥氏体不锈钢
2.5 先进高强钢的应用
2.5.1 先进加工工艺
2.5.2 先进高强钢面临的挑战
2.6 发展趋势
2.6.1 第三代先进高强钢
2.6.2 组织设计
2.6.3 新工艺
第3章 铝合金在汽车中的应用
3.1 引言与概况
3.2 铝合金的命名系统
3.3 铝合金在汽车中的应用情况
3.3.1 按照应用部位分类
3.3.2 按照加工类型分类
3.4 铝合金应用后的轻量化效果
3.5 铝合金在汽车应用中的前景展望
第4章 镁合金在汽车中的应用
4.1 引言
4.1.1 镁合金概述
4.1.2 镁合金对汽车轻量化的意义
4.2 镁合金在汽车工业中的应用
4.2.1 应用历史
4.2.2 应用介绍
4.3 镁合金在汽车应用上的局限性
4.4 汽车用镁合金的发展趋势
第5章 塑料
5.1 车用塑料材料发展概述
5.1.1 塑料材料的制备
5.1.2 塑料的分类
5.1.3 塑料的特性及应用
5.1.4 塑料成型工艺
5.2 塑料材料在汽车轻量化上应用的典型案例
5.2.1 材料研究
5.2.2 结构设计
5.2.3 制造可行性分析
5.3 汽车用塑料发展趋势
第6章 复合材料
6.1 复合材料在汽车中的应用
6.1.1 复合材料的种类及特点
6.1.2 复合材料在汽车中应用的历史和现状
6.2 汽车用复合材料的主要种类
6.2.1 热固性树脂基复合材料
6.2.2 热塑性树脂基复合材料
6.2.3 金属基复合材料
6.2.4 其他复合材料
6.3 汽车用复合材料面临的挑战及未来的发展方向
6.3.1 汽车用复合材料面临的挑战
6.3.2 汽车用复合材料未来的发展方向
第7章 现代车身连接技术
7.1 概述
7.2 熔化焊接
7.2.1 电阻点焊
7.2.2 激光焊接
7.2.3 气体保护焊
7.3 固相连接
7.4 机械连接
7.4.1 自穿刺铆接
7.4.2 无铆钉铆接
7.4.3 自攻螺纹连接
7.5 结构胶粘接
7.6 金属/非金属材料连接方法简介
7.7 小结
第8章 轻量化优化设计技术
8.1 概述
8.1.1 优化设计技术
8.1.2 轻量化优化设计分类
8.2 结构拓扑优化
8.2.1 结构优化分类
8.2.2 结构拓扑优化原理
8.2.3 轻量化拓扑优化应用案例
8.3 汽车用材优化
8.3.1 汽车用材背景
8.3.2 汽车用材趋势
8.3.3 汽车用材与性能间的关系
8.4 工艺设计优化
8.4.1 轻量化工艺设计概述
8.4.2 典型轻量化工艺
8.4.3 轻量化工艺优化应用案例
8.5 小结
汽车材料及轻量化趋势是2017年由机械工业出版社华章分社出版,作者郑江。
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