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内容简介
本书是在深入总结我国大、中型水利枢纽上设计建设通航建筑物和世界第一座大型全衬砌船闸——三峡船闸设计及研究工作的经验，广泛吸收国内外大、中型水利枢纽和运河设计建设通航建筑物的技术资料的基础上，通过对在大、中型水利枢纽上衬砌船闸技术特点作了全面分析，编写而成。本书是一部理论与实践紧密结合、适用于在大、中型水利枢纽上进行全衬砌船闸设计的专著。本书作者根据通航建筑物工程建设日益向河流上游山区发展的趋势，对以往在中、下游采用的通航建筑物形式是否适用于在河道上游枢纽建设进行了分析。上游河道宽度一般比较狭窄，两岸山体比较高陡，坝址基础为较好的基岩，在河床中继续采用以往的船闸形式，进行枢纽建筑物布置的难度较大，将船闸在两岸进行布置，也将遇到大量石方开挖和高陡开挖边坡的稳定等问题。作者在深入研究的基础上，从上游高山地区自然条件的特点和客观需要考虑，进一步拓展传统船闸形式，在书中首次提出了设计、修建地下式船闸的成套概念与方法，对地下式船闸相关的各种技术问题作了介绍。
本书可供水利枢纽工程船闸设计、科研人员工作参考，也可作为大专院校水利水电专业教学参考用书。
全衬砌船闸设计是2011年由长江出版社出版,作者钮新强，郭利娜，蔡丹。
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