内容简介
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- 封面
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- 版权页
- 前言
- 目录
- 第1章 特斯拉电动汽车
- 1.1 MODEL S（2012～2016）
- 1.1.1 充电接口电路
- 1.1.2 驱动电机连接电路
- 1.1.3 温度控制系统电路
- 1.1.4 高压互锁电路
- 1.2 MODEL X（2015～2016）
- 1.2.1 高压电池与充电接口电路
- 1.2.2 驱动电机连接电路
- 1.2.3 空气悬架控制系统电路
- 1.2.4 高压互锁电路
- 1.3 MODEL 3（2018～）
- 1.3.1 充电接口电路
- 1.3.2 驱动电机连接电路
- 1.3.3 温度控制系统电路
- 1.3.4 高压互锁电路
- 第2章 通用新能源汽车
- 2.1 别克VELITE 5 PHEV（2017～）
- 2.1.1 高压电池控制系统电路
- 2.1.2 插入式充电系统电路
- 2.1.3 驱动电机控制系统电路
- 2.1.4 高压冷却系统电路
- 2.2 雪佛兰沃蓝达PHEV（2011～2012）
- 2.2.1 高压电池通信电路
- 2.2.2 电池管理系统电路
- 2.2.3 高压电池接触器电路
- 2.2.4 插入式充电系统电路
- 2.2.5 混合动力控制系统
- 2.2.6 高压冷却系统
- 2.2.7 高压互锁电路
- 2.3 凯迪拉克CT6 PHEV（2017～）
- 2.3.1 高压电池控制模块通信电路
- 2.3.2 高压电池管理系统电路
- 2.3.3 高压电池接触器
- 2.3.4 插入式充电系统电路
- 2.3.5 混合动力控制系统
- 2.3.6 高压冷却系统电路
- 2.3.7 高压互锁电路
- 第3章 奔驰新能源汽车
- 3.1 奔驰GLE500e PHEV（2017～）
- 3.1.1 高压电池管理系统电路
- 3.1.2 DC/DC变换器电路
- 3.1.3 高压电池充电控制电路
- 3.1.4 电力电子单元控制电路
- 3.2 奔驰C350eL PHEV（2017～）
- 3.2.1 高压电池管理系统电路
- 3.2.2 充电控制系统电路
- 3.2.3 电力电子控制单元电路
- 3.2.4 高压互锁电路
- 第4章 宝马新能源汽车
- 4.1 i3s（i01）（2018～）
- 4.1.1 高压电池管理系统电路
- 4.1.2 高压电池充电系统电路
- 4.1.3 便捷充电系统电路
- 4.1.4 电机控制电路
- 4.1.5 电机电子控制系统电路
- 4.1.6 高压车载网络
- 4.2 530Le（G38）PHEV（2017～）
- 4.2.1 高压电池管理模块电路
- 4.2.2 便捷充电系统电路
- 4.2.3 DC/DC变换器电路
- 4.2.4 驱动电机电路
- 4.2.5 驱动电机控制系统
- 4.2.6 高压系统车载网络电路
- 4.3 X1 25Le（F49）PHEV（2017～）
- 4.3.1 高压电池管理系统
- 4.3.2 充电系统电路
- 4.3.3 DC/DC变换器电路
- 4.3.4 驱动电机电路
- 4.3.5 高压起动机发电机电路
- 4.3.6 高压车载网络电路
- 第5章 大众-奥迪新能源汽车
- 5.1 高尔夫GTE PHEV（2015～）
- 5.1.1 高压电池管理系统电路
- 5.1.2 高压电池充电电路
- 5.1.3 驱动电机控制系统电路
- 5.1.4 制动能量回收系统
- 5.2 奥迪A3 e-tron PHEV（2015～）
- 5.2.1 高压电池管理系统电路
- 5.2.2 高压电池充电装置电路
- 5.2.3 驱动电机控制系统电路
- 5.2.4 制动系统电路
- 5.2.5 数据总线接口
- 5.3 奥迪Q7 e-tron PHEV（2015～）
- 5.3.1 蓄电池管理系统电路
- 5.3.2 高压电池充电装置电路
- 5.3.3 驱动电机控制系统电路
- 5.3.4 电动空调压缩机与PTC装置电路
- 5.3.5 制动系统电路
- 5.3.6 数据总线接口
- 第6章 丰田-日产新能源汽车
- 6.1 丰田普锐斯（ZVW35L）PHEV
- 6.1.1 高压电池管理系统电路
- 6.1.2 插入式充电管理电路
- 6.1.3 逆变器总成与电动机-发电机电路
- 6.2 日产聆风EV（2012～2014）
- 6.2.1 高压电池管理系统电路
- 6.2.2 高压电池充电系统电路
- 6.2.3 驱动电机控制系统电路
- 6.2.4 整车控制系统电路
- 第7章 比亚迪新能源汽车
- 7.1 秦PHEV（2014～2016）
- 7.1.1 电池管理控制系统电路
- 7.1.2 充电接口与双路电控制电路
- 7.1.3 车载充电器电路
- 7.1.4 高压配电系统电路
- 7.1.5 驱动电机控制电路
- 7.2 唐DM PHEV（2016～2017）
- 7.2.1 动力电池包电路
- 7.2.2 车载充电与交流充电控制电路
- 7.2.3 前驱动电机控制电路
- 7.2.4 后驱动电机控制电路
- 7.2.5 高压配电系统电路
- 7.3 宋DM PHEV（2017～）
- 7.3.1 车载充电与交流充电接口电路
- 7.3.2 电池水冷控制器电路
- 7.3.3 前电机控制电路
- 7.3.4 后电机控制电路
- 7.3.5 高压配电系统电路
- 7.4 宋EV（2017～）
- 7.4.1 电池控制系统电路
- 7.4.2 直流交流接口电路
- 7.4.3 电池水冷控制系统
- 7.4.4 高压电控系统电路
- 7.5 e5 EV（2016～2017）
- 7.5.1 高压电池管理系统电路
- 7.5.2 充电接口电路
- 7.5.3 主控制管理系统电路
- 7.5.4 高压电控系统电路
- 7.6 e6 EV（2012～2016)
- 7.6.1 高压电池管理系统电路
- 7.6.2 充电接口电路
- 7.6.3 主控制管理系统电路
- 7.6.4 起动电池与DC/DC变换器电路
- 7.6.5 高压配电系统电路
- 7.6.6 驱动电机控制系统
- 第8章 上汽新能源汽车
- 8.1 e550 PHEV（2015～2016）
- 8.1.1 高压电池管理系统电路
- 8.1.2 高压电池与车载充电器电路
- 8.1.3 电驱动变速器系统电路
- 8.1.4 高压冷却系统电路
- 8.1.5 混动控制系统电路
- 8.1.6 电驱动控制系统电路
- 8.2 e950 PHEV（2016～2017）
- 8.2.1 高压电池包电路
- 8.2.2 电力电子箱电路
- 8.2.3 高压冷却系统电路
- 8.2.4 电驱动变速器控制电路
- 8.2.5 高压系统连接电路
- 8.3 eRX5 PHEV（2016～）
- 8.3.1 高压电池包电路
- 8.3.2 电力电子箱控制电路
- 8.3.3 混动控制系统电路
- 8.3.4 高压系统连接电路
- 8.4 ERX5 EV（2017～）
- 8.4.1 高压电池包电路
- 8.4.2 起动与充电电路
- 8.4.3 充电控制电路
- 8.4.4 电力电子箱电路
- 8.4.5 高压配电系统电路
- 8.4.6 电加热控制系统电路
- 8.4.7 整车控制系统电路
- 8.5 ei6 PHEV（2017～）
- 8.5.1 高压电池包电路
- 8.5.2 电力电子箱电路
- 8.5.3 电驱动变速器电路
- 8.5.4 混动控制系统电路
- 8.5.5 高压配电系统电路
- 8.6 Ei5 EV（2018～）
- 8.6.1 高压配电系统
- 8.6.2 高压电池包
- 8.6.3 电力电子箱/电驱动变速器电路
- 8.6.4 高压互锁电路
- 8.6.5 整车控制系统电路
- 第9章 北汽新能源汽车
- 9.1 EC180 Ev（2017～）
- 9.1.1 高压系统连接电路
- 9.1.2 高压电池管理系统电路
- 9.1.3 驱动电机控制系统电路
- 9.2 EV160/200 EV（2016～）
- 9.2.1 动力电池与充电管理系统电路
- 9.2.2 驱动电机、助力转向、空调控制系统电路
- 9.2.3 整车控制系统电路
- 9.3 EX220/260 EV（2017～）
- 9.3.1 高压电池管理与快充接口电路
- 9.3.2 充电接口与行人提醒系统电路
- 9.3.3 DC/DC变换与电子换档器电路
- 9.3.4 电力电子箱电路
- 9.3.5 驱动电机控制电路
- 9.3.6 整车控制系统电路
- 9.4 EU220/260/300/400 EV（2017～）
- 9.4.1 快换版BMS管理系统电路
- 9.4.2 快充与数据终端系统电路
- 9.4.3 驱动电机控制系统电路
- 9.4.4 整车控制系统电路
- 9.5 ARCFOX LITE EV（2017～）
- 9.5.1 高压电池管理与快充电路
- 9.5.2 高压分配系统电路
- 9.5.3 驱动电机控制系统电路
- 9.5.4 整车控制系统电路
- 第10章 广汽新能源汽车
- 10.1 GE3 EV（2017～）
- 10.1.1 动力电池管理单元电路
- 10.1.2 动力电池充电电路
- 10.1.3 温度控制单元电路
- 10.1.4 DC/DC变换器电路
- 10.1.5 高压分配系统电路
- 10.1.6 驱动电机控制系统电路
- 10.1.7 整车控制单元电路
- 10.2 GA3S PHEV（2017～）
- 10.2.1 动力电池管理系统电路
- 10.2.2 温度控制系统电路
- 10.2.3 驱动电机控制系统电路
- 10.2.4 机电耦合控制系统电路
- 10.2.5 整车控制系统电路
- 10.2.6 高压互锁电路
- 10.3 GA5 PHEV（2016～）
- 10.3.1 电池管理系统电路
- 10.3.2 温控系统电路系统
- 10.3.3 高压分配系统电路
- 10.3.4 电机控制系统电路
- 10.3.5 整车控制系统电路
- 10.3.6 高压互锁电路
- 10.4 GS4 PHEV（2017～）
- 10.4.1 高压电池管理系统电路
- 10.4.2 温度控制系统电路
- 10.4.3 驱动控制系统电路
- 10.4.4 机电耦合控制系统电路
- 10.4.5 整车控制系统电路
- 10.4.6 高压互锁电路
- 第11章 众泰新能源汽车
- 11.1 云100/100S EV（2014～）
- 11.1.1 云100S高压系统电路
- 11.1.2 云100高压系统电路
- 11.1.3 电池充电系统原理框图
- 11.1.4 整车控制系统电路
- 11.2 芝麻E30 EV（2016～）
- 11.2.1 动力电池管理系统电路
- 11.2.2 充电控制系统电路
- 11.2.3 高压系统连接电路
- 11.2.4 电机控制系统电路
- 11.2.5 整车控制系统电路
- 11.3 E200 EV（2016～）
- 11.3.1 高压系统线路连接图
- 11.3.2 动力电池管理与充电系统电路
- 11.3.3 DC-DC变换系统电路
- 11.3.4 电源管理与一键起动电路
- 11.3.5 电机控制系统电路
- 11.3.6 整车控制系统电路
- 11.3.7 电动空调压缩机与PTC加热器电路
- 11.4 Z500 EV（2014～）
- 11.4.1 动力电池管理系统电路
- 11.4.2 驱动电机控制系统电路
- 11.4.3 整车控制系统电路
- 11.4.4 电动空调压缩机与高压加热器电路
- 11.4.5 高压互锁电路
- 11.5 T11/T11S EV（2015～）
- 11.5.1 车载充电机（集成DC/DC变换器）电路
- 11.5.2 驱动电机控制系统电路
- 第12章 其他国产新能源汽车
- 12.1 吉利帝豪EV（2016～）
- 12.1.1 动力电池管理系统电路
- 12.1.2 交流充电系统电路
- 12.1.3 驱动电机控制系统电路
- 12.1.4 整车控制系统电路
- 12.2 奇瑞艾瑞泽7e PHEV（2016～）
- 12.2.1 电池管理与充电、冷却电路
- 12.2.2 电机驱动控制系统电路
- 12.2.3 整车控制系统电路
- 12.2.4 电动空调压缩机系统电路
- 12.2.5 高压互锁电路
- 12.3 江淮iEV5（2015～）
- 12.3.1 动力电池控制系统电路
- 12.3.2 车载充电系统电路
- 12.3.3 高压配电系统电路
- 12.3.4 电机驱动控制系统电路
- 12.3.5 整车控制系统电路
- 12.4 长城C30 EV（2017～）
- 12.4.1 电池管理系统电路
- 12.4.2 慢充与快充充电系统电路
- 12.4.3 高压配电系统电路
- 12.4.4 电机驱动控制系统电路
- 12.4.5 整车控制系统电路
- 12.4.6 电动空调压缩机与加热泵电路
- 附录 新能源汽车各品牌线束用色与类型标准
- 后折页
- 封底
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版权信息
出版社：机械工业出版社
出版时间：2019
作者：广州瑞佩尔信息科技有限公司 组编 胡欢贵 主编
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