本书全面探讨了汽车行业企业级BOM背景、管理理念、体系建设、业务应用、系统集成思路以及项目实施的具体方法等。主要内容包括如下四方面：首先，本书对面向未来智能制造和大规模定制进行的业务变革所需要的BOM管理体系进行了完整的、前瞻性的讨论；其次，基于全球汽车行业实践，本书提出了一整套全新的BOM管理理念，并在此理念的基础上，从多个方面对企业级BOM完整体系建设进行了充分探讨；第三，针对企业级BOM如何与各业务领域内的关键应用系统进行集成提供了指导性方案；第四，针对企业级BOM的规划、选型以及项目实施过程中所涉及的思路、方法、典型注意事项提出建议，并对企业级BOM实施过程的一些常见问题和解决办法进行了讨论。

本书主要面向汽车行业中的高层管理人员，汽车行业信息化部门主管及相关经理、项目经理，以及整车开发过程所涉及各个业务领域的工程师。

本书虽然针对的是汽车行业，但BOM问题在整个制造业、电子行业都是普遍存在的，相信本书也能够为其他行业的从业者带来启发与借鉴。

序

中国汽车产业正面临大变局：一方面面临互联网、新能源和人工智能技术革命；另一方面，又面临汽车产业发展和汽车产品大量应用带来的能源、环境和交通问题。

面对这些纷繁复杂的问题，中国汽车产业正在以前所未有的投入和努力开展技术方面的创新。可以预见，在今后的5～10年时间内，中国汽车产业可以在技术方面赶上世界先进水平。但是，在全行业努力开展技术创新的同时，请业界同仁千万不要忘记，企业管理是我们最短的那块木板，这往往被业界忽视。

在过去的跟随、学习发展阶段，我们在学习国外先进技术的同时，也在学习他们的管理经验。从企业竞争力来看，技术上的差距是显性的，而管理上的差距是隐性的，以致管理往往被忽视。好在我们用勤奋弥补了这一弱点，或者说掩盖了这一弱点。但是，在中国汽车产业已成为世界第一大汽车产业的今天，在很多中国汽车企业已由弱小成长为世界级规模之时，管理上的弱点就更加明显地暴露出来，成为我们今天必须弥补的短板。同时，互联网技术和人工智能技术对于汽车企业管理，形成巨大的机遇和挑战。而跟随、学习阶段的企业管理与创新发展阶段的企业管理又有很大不同。因此，我们必须以与技术创新同等的努力去开展管理创新，只有在管理上也达到世界先进水平，我们才可能建成汽车强国。

BOM管理是汽车企业管理的重要方面，希望这本书能给业界同仁以指导和参考。对于BOM管理，我是外行，看了书稿后有“不明觉厉”之感。本书到底有多好，有多大指导作用，就有待于行家和应用者自己去体会了。

衷心希望读者从本书中有所收获。衷心希望中国汽车企业在管理上也能达到世界先进水平！

中国汽车工业协会原常务副会长

前言

这本书从动笔到完成初稿，花了大约一年多的时间。但酝酿这本书则是十多年前的事了。

我工作二十多年来，绝大部分时间在为汽车行业服务，深知在这样一个代表着国家工业化水平的行业，BOM管理问题多如牛毛，并且错综复杂，给价值链上的各个环节都带来了极大痛苦。但与其所造成的痛苦不匹配的是，企业并没有一整套比较全面的、成体系的思路来解决这个问题。往往问题产生了，最终还是归结为“数据维护不准”的问题，头痛医头脚痛医脚地去解决。这样，问题一日一日地循环，周而复始。同时，由于过去国内正向开发比较少，主动管理BOM带来的价值也很少能够显现出来。

但中国汽车业发展相当迅猛，特别是近十几年来自主品牌车企取得了相当可观的成就。不同于合资品牌车企具有天然的、成熟的体系化优势和不需要过于关注产品研发，自主品牌车企则要在体系化“一穷二白”的基础上完成整车策划到量产上市的全价值链过程，这一挑战显然大得多。在这一发展过程中，自主品牌车企BOM管理问题也变得更为突出。